备受诟病的T50终于获得了官方的认可并获得了苏57这个难听到爆的编号。这对苏霍伊公司来说绝对是一件喜事，但是，对俄军队和印度来说是喜是忧还要看服役后的表现了。对于T50最近另一件喜事是其配套的发动机已经开始测试，这令我国的歼20发动机问题在一次引起重视。

　　发动机问题一直是我国航空工业的一块心病。没办法，一起上马的战机和发动机项目，发动机的研发周期更长，这也造就了我国的战机性能长期受到发动机的制约。歼20战机寄托着所有中国人的强国梦，因此，大家对她的性能有着太多的渴望，甚至到了吹毛求疵的地步。但是，和其它战机一样，歼20同样受到发动机所累。早期型号采用了俄制AL31发动机，量产型号虽然换装了国产改进型发动机，但是其推力依然不足以支撑她做长时间的超音速巡航。

　　但是，随着时间的退役和我国涡扇15的研发成功，大家对涡扇15和歼20的结合已经迫不及待。近日，有坊间传闻称歼20已经换装了涡扇15发动机并开始了测试工作。这确实是一件另广大军迷兴奋的事。然而，不久之后，成飞的专家在一次采访中对上述传闻做了辟谣。该专家的透漏的消息可谓是喜忧掺半，喜的是该专家证实了涡扇15发动机确实已经投入量产，忧的是该发动机还在进行最后的测试工作，还没有装在歼20上面。

　　其实，这也可以理解，毕竟一款战机换装发动机可不是一件容易的事。这涉及到飞控软件、机体结构气动耦合等一系列问题。况且，涡扇15取代原来的发动机比以前战机的换装发动机的工作量要大的多。以前，我们用太行替代俄制发动机只是推力大小的变化，发动机的尺寸几乎没有什么改变。对战机的机身机构不用做出太大的修改。但是，涡扇15替代涡扇10B不同，涡扇15的推力不仅更大，发动机长度也增加将近1米，这将要求歼20的机身做出较大的改变。另外作为一款全新研制的发动机，不确定性因素也更多，需要进行更多次测试工作才能确保确保万无一失。

　　中科院工程热物理研究所，在近前完成的某台发动机点火试验引发各路媒体高度关注，因为此次试验的主角儿就是长期以来被外界断定最有可能成为第六代战机发动机的高超音速和高推重比发动机。同时通过实验的还有一台国产推重比达15的发动机压气机，未来这台压气机可以为中国第六代空天战机的高超音速飞行提供强有力的保障！